Bab el Mandeb, el otro Cuello de Botella que Puede Ahorcar al Petróleo Mundial tras el Cierre de Ormuz
POR: REDACCIÓN
Con el estrecho de Ormuz prácticamente cerrado por Irán —por donde pasaba el 20% del petróleo mundial—, toda la atención se ha movido 2,500 km al sur, al estrecho de Bab el Mandeb, entre Yemen y Yibuti/Eritrea.
Y hoy es más importante que nunca.
¿Por qué cobra importancia ahora?
- Es la válvula de escape de Arabia Saudita. Ante el bloqueo de Ormuz, Riad dejó de exportar por el Golfo Pérsico y desvió todo por el oleoducto Este-Oeste hacia el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo. De ahí todo su crudo tiene que salir por Bab el Mandeb.
- Antes de la guerra: 4 millones de barriles/día pasaban por ahí.
- En junio de 2026: más de 7 millones/día.
- Exportaciones desde Yanbu: promedio de 3.8 millones/día (5 veces lo normal), según Kpler.
- Por ahí pasa el 12% del comercio mundial y una cuarta parte del tráfico de contenedores hacia el Canal de Suez. Antes de la crisis ya movía 4.1 millones de barriles de petróleo al día y 8% del gas natural licuado mundial.
El peligro: doble estrangulamiento
Irán ya no está solo. Su aliado, los hutíes de Yemen, acaban de tomar esta semana el puerto estratégico de Moca, a solo 70 km al norte del estrecho, y toda la provincia de Al Hudeida. Están a un paso de la isla de Perim (Mayun), justo en medio del estrecho, donde pueden colocar minas y lanzar misiles.
Hoy mismo el líder hutí Abdul Malik Al-Houthi advirtió que responderán si EU ataca a Irán. El asesor de Jamenei, Ali Akbar Velayati, lo dijo claro en abril:
«Hoy, el mando unificado del frente de la Resistencia considera a Bab al-Mandeb como a Ormuz. Si la Casa Blanca se atreve a repetir sus errores, el flujo global de energía puede interrumpirse con una sola acción».
No necesitan hundir barcos. Como demostró Irán en Ormuz, con 2 o 3 ataques esporádicos las aseguradoras suben las primas y los armadores dejan de pasar.
Las consecuencias según analistas:
- Bloomberg Intelligence: cierre sostenido de Bab el Mandeb sumaría $15-20 dólares al Brent, llevándolo a $90-$110. En escalada total, a $140.
- Una interrupción simultánea de Ormuz + Bab el Mandeb afectaría a 25% de todo el petróleo transportado por mar en el mundo, la mayor perturbación de flujos de crudo jamás registrada.
La alternativa es rodear África por el Cabo de Buena Esperanza: 2 semanas extra, más combustible, menos petroleros disponibles y un efecto dominó como el del Ever Given en 2021, pero a escala global.
